各種各樣的壓鑄現(xiàn)象和壓鑄結(jié)果要求理論的正確指導(dǎo)，因此充型理論的建立和完善不僅為模具設(shè)計(jì)鑄件的生產(chǎn)提供理論基礎(chǔ)，也為壓鑄設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和性能提出要求。為了研究和探明壓鑄時(shí)金屬的流動(dòng)狀態(tài)和填充過(guò)程，國(guó)內(nèi)外壓鑄工作者進(jìn)行了長(zhǎng)期的試驗(yàn)研究，比較典型的噴射理論勃蘭特的全壁厚理論巴頓的三階段填充理論。因壓鑄時(shí)的高溫高壓充型時(shí)間短測(cè)試?yán)щy和不直觀(guān)等缺點(diǎn)，致使對(duì)充型理論眾說(shuō)紛紜，而這三種理論一直占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　對(duì)充型理論的認(rèn)識(shí)不論哪種理論的產(chǎn)生都是以簡(jiǎn)單的矩形板類(lèi)件或形件為試驗(yàn)對(duì)象，并在特定的壓鑄條件下得出的結(jié)論。眾所周知，多數(shù)壓鑄產(chǎn)品的形狀是極其復(fù)雜多變的，加之充型時(shí)間短。需要控制的參數(shù)多，很難用其中某一種理論對(duì)壓鑄時(shí)的填充過(guò)程和結(jié)果進(jìn)行解釋。事實(shí)上，壓鑄是一個(gè)包含著流體動(dòng)力學(xué)熱力學(xué)的復(fù)雜過(guò)程，盡管?chē)?guó)內(nèi)外專(zhuān)家發(fā)表了很多相關(guān)論文，迄今為止尚未有完整的填充理論。

　　目前各廠(chǎng)所使用的壓鑄機(jī)都是三級(jí)壓射機(jī)構(gòu)，這也只是人們對(duì)壓鑄過(guò)程表面認(rèn)識(shí)而機(jī)械適應(yīng)的結(jié)果，要想對(duì)鑄件填充過(guò)程真正地進(jìn)行適時(shí)控制至少要對(duì)充填過(guò)程有充足的認(rèn)識(shí)。充型過(guò)程的分析及其實(shí)踐應(yīng)用就費(fèi)羅梅爾的噴射填充理論而言，金屬液流通過(guò)內(nèi)澆道進(jìn)入型腔，且不遇到任何阻礙，從遠(yuǎn)端向澆道充填的情況是很少的，而勃蘭特的全壁厚充填理論后來(lái)被人們確認(rèn)為只有在低速低溫下才能發(fā)生。

　　射填充階段在通常的壓鑄條件下，模具在充型之初金屬液流均以高速高壓通過(guò)內(nèi)澆道，金屬液流呈噴射狀態(tài)，具有極強(qiáng)的方向性，這種狀態(tài)的填充稱(chēng)為噴射填充澆口處的噴射狀態(tài)經(jīng)實(shí)踐證明對(duì)充型是有利的，人們?cè)谏�產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)往往對(duì)內(nèi)澆道進(jìn)行修改，從而利用噴射流極強(qiáng)的方向性對(duì)型腔中難于充填的部位進(jìn)行充填是行之效的。模具設(shè)計(jì)中考慮澆口方案時(shí)，利用它高速高壓和方向性強(qiáng)的特點(diǎn)，先填充那些阻力大的部位也屢見(jiàn)不鮮，但是要充分地進(jìn)行排氣。

　　堆積填充階段隨著填充的繼續(xù)進(jìn)行，噴射流在相互碰撞摩擦型芯阻力和型腔內(nèi)氣體背壓的作用下運(yùn)動(dòng)能量耗盡，造成在障礙物前的堆積，與此同時(shí)在后續(xù)金屬液壓力作用下堆動(dòng)前行，把這時(shí)的填充狀態(tài)定義為堆積填充見(jiàn)圖在生產(chǎn)實(shí)踐中，為了得到對(duì)堆積充填更好地控制，我們可以將金屬液流引人鑄件的一角，以求型腔充填肯定而明確地按此方式完成，此種方法應(yīng)用十分廣泛,就是應(yīng)用此法生產(chǎn)出的優(yōu)良鑄件。

　　大中型鑄件或復(fù)雜鑄件在填充的最后階段或遠(yuǎn)澆口部位多為壓力流填充。壓鑄過(guò)程而言，要想通過(guò)分型面滑塊間隙排氣系統(tǒng)完全排出澆注系統(tǒng)和型腔內(nèi)的氣體是不可能的，有相當(dāng)一部分的氣體滯留在型腔內(nèi)并與液體金屬融合，后經(jīng)增壓將氣泡壓癟，從而達(dá)到組織致密的目的，這也是壓鑄件為什么不能進(jìn)行熱處理的直接原因。

　　綜上所述，噴射填充堆積填充是模具充填過(guò)程中最基本最簡(jiǎn)單的兩種形式，然而，純粹以這兩種基本形式進(jìn)行充填的時(shí)候很少出現(xiàn)，尤其在較為復(fù)雜模具當(dāng)中，型腔內(nèi)能量耗盡的金屬液流被后續(xù)金屬液浸沒(méi)并推動(dòng)以壓力流的形式進(jìn)行流動(dòng)，與從其他方向流來(lái)的大運(yùn)動(dòng)能量的噴射流融合后以噴射流形式繼續(xù)前行的可能性也是存在的。整個(gè)過(guò)程究竟以何種方式進(jìn)行填充則要由其當(dāng)時(shí)的具體條件而定，當(dāng)金屬流的運(yùn)動(dòng)能量遠(yuǎn)大于填充阻力時(shí)，為噴射填充。

　　隨著型腔形狀的復(fù)雜化型腔截面積的變化阻力的加大流程的延長(zhǎng)金屬液溫度和運(yùn)動(dòng)能量的降低等因素的影響，噴射形態(tài)出現(xiàn)得越來(lái)越少，堆積填充逐漸增多，因此整個(gè)過(guò)程是兩者交替混合進(jìn)行，而動(dòng)能是決定液態(tài)金屬進(jìn)人型腔和在型腔內(nèi)以何種方式進(jìn)行填充的必要條件。

　　結(jié)語(yǔ)傳統(tǒng)填充理論對(duì)分析一些實(shí)際問(wèn)題有一定的意義，但仍存在不足之處，在處理實(shí)際間題時(shí)不應(yīng)受其限制，而應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行具體分析。以上一些結(jié)論是通過(guò)壓鑄不足量金屬液的方法來(lái)觀(guān)察型腔的填充方向，它與足量金屬實(shí)際的流動(dòng)狀態(tài)有細(xì)微的偏差，但不影響其在實(shí)際生產(chǎn)中的應(yīng)用。